时间：2013-10-28 来源：21世纪经济报道
武汉到黄石只需半小时了，武黄线是武汉“1+8”城市圈的城际铁路项目的线路之一，将于2013年底开通。通过交通同城化带动城市圈融合，是湖北“两型社会”（即“资源节约型、环境友好型社会”）建设的重要内容之一。
而城际铁路融资问题，一直是地方政府谋划交通的重点和难点。上述项目曾获得兴业银行引入50亿保险资金。作为低碳经济领域城市轨道交通项目，其融资额创国内单一保险资金债权投资铁路规模之最。
在10月25日的武汉金博会上，武汉金改和绿色金融成为热门话题。
作为金博会的重要内容之一，兴业银行“2013美丽中国行·绿色金融系列活动”之“绿色荆楚-湖北省金博会绿色金融论坛”举行。会上兴业银行武汉分行与湖北省金融工作办公室签署战略合作协议，承诺未来3年新增投放不低于300亿元的绿色金融贷款支持湖北省“生态湖北”、“两型社会”建设。
同时，该行还与华能碳资产经营有限公司签订《战略合作协议》，将围绕国内碳市场交易、合同能源管理融资、节能减排项目资产证券化等领域开展深度合作。
绿色融资护湖北生态
半个月前，江城武汉刚刚经历了一场雾霾。
“（雾霾）归根到底还是发展带来的累积结果。”在“绿色荆楚-湖北省金博会绿色金融论坛”上，国家环保部政策法规司副司长别涛以雾霾的原因入题，谈起绿色金融。
湖北于2007年获批全国两型社会综合配套改革实验区，至今已实践近6年。环境问题越来越受到公众的关注，为绿色经济发展提供了机遇。低碳、循环、生态经济的发展蕴含着巨大的金融服务需求，需要更多金融机构的介入及整个金融体系的支持。
别涛认为，兴业银行选择在武汉做绿色金融大有可为。
据兴业银行相关负责人介绍，在湖北地区，该行武汉分行目前已累计为当地节能环保企业或项目提供融资260亿元，9月末融资余额达132.77亿元，涉及的节能环保项目471个，支持的节能减排项目每年可实现节约标准煤136万吨，年减排二氧化碳386万吨，年减排化学需氧量（COD）6万吨。
记者还了解到，在支持绿色经济发展的过程中，兴业银行深入研究绿色经济中的低碳经济、循环经济和生态经济领域金融需求，注重通过不断创新提供专业产品和服务。
2013年5月24日，该行与湖北省联合发展投资集团、平安保险发行“联投-平安保险资金债权投资计划”，首期募集资金30亿元已到位，用于支持武汉城市圈4条城际铁路的建设，余下20亿元将于一年内发行。
作为低碳经济领域城市轨道交通项目，其融资额创国内单一保险资金债权投资铁路规模之最，推动武汉城市圈“两型社会”低碳经济发展。
“两型”探路绿色机遇
近日，武汉市发布的《武汉金融改革创新总体方案（征求意见稿）》，也重点提到支持武汉城市圈探索开展绿色金融、物流金融、航运金融、消费金融等金融创新业务。加强对城镇化、节能减排、新能源研发和绿色生产等领域的金融支持，打造绿色金融产品链。
这份“金改”方案还提到，建立低碳发展引导基金，吸引社会资本进入低碳经济和生态建设领域。支持发行生态水网、园博会展、循环经济、湿地保护、森林碳汇、清洁能源、节能减排等专项债券和信托产品。
兴业银行首席经济学家鲁政委接受本报记者采访时表示，武汉建设区域金融中心，发展绿色金融，从需求来讲有其优势。湖北作为国内重要的工业区，污染物的排放和减排是有潜在需求的，但不是有潜在的需求，就会花落你家。
鲁政委认为，武汉谋划全国的专业金融中心，发展绿色金融，关键不是建交易所，而是在污染物的计量上和交易权机制的设计上，是否能取得进展，若不能取得进展，有这样潜在的机会，武汉也不一定能得到。“做好辖区内的事是武汉在全国提高影响的前提。”鲁称。
兴业银行武汉分行负责人表示，今后将进一步积极通过绿色信贷、绿色投资、绿色保险等金融创新形式，大力推进湖北省节能减排工作，提升区域节能环保产业发展。
对于绿色金融，鲁政委提到，在类似城市污水处理等环保项目上的投资周期比较长，比如城市排水等一些公共事业，短期投资比较大，但一旦建成，具有一定的垄断性特征，随着环保需求的增加，其投资价值是可观的。
“我们来推绿色金融，对这些项目也有一定的评估。首先是看对环境对社会没有负面影响，二是确保从商业的角度是可持续的。在实践中，我们强调‘寓义于利’的社会责任履行方式，即将社会责任与银行自身业务相结合，落实到银行经营管理的具体环节，并且在履行社会责任中寻找商机，探求一种可持续、可发展的银行与社会共赢的商务模式和社会责任实践模式。”鲁政委表示。